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涡轮 增压车一定要用好机油

涡轮 增压其实就是一个空气增压器,通过二次进气(发动机排出的废气)作为 动力来推动涡轮壳体内的涡轮转动同时带动同轴的增压机轮,增压 机通过增压机轮转动提高进气量(一次进气)。在你大脚给油的时候,发动机转速升高,同时 发动机排气量的加大带动涡轮和增压机轮转的更快,此时 的进气量与发动机转速成正比提升。

 

 

关于 涡轮增压车型的三个观点

 

1.涡轮 增压器十万公里左右得换

 

涡轮 增压器的确会衰减,因为在增压器工作时,腔内温度可以达到1000摄氏度,工作 时间长了甚至会烧红。但是 要说十万公里左右更换这不是一个定数,还得 看你个人的操作情况,只要爱护使用,不经常暴力地板油、冷车启动慢行、停车 怠速一会儿再熄火,十万 公里只会出现动力衰减,无需更换。

 

2.保养 比自然吸气贵不少

 

这个是肯定的,主要 是涡轮增压发动机需要使用高品质的合成机油,再加 上保养周期比自然吸气发动机短,所以 算下来涡轮增压发动机的保养要高出许多。

 

3.中国城市路况,转速达不到,涡轮一般不开启

 

在汽 车发动时涡轮增压就已经启动,即使 低转速时也在介入,只是增压功率较小,只有达到了一定转速(根据调教不同1500-1800转左右),才能 明显感觉到涡轮的介入。确实在城市道路,小排 量涡轮增压会出现低扭不足的现象,一档 过半动力会明显好转,即使 城市路况也有用到明显介入转速的时候,除非 你所在城市的路况堵到从出门到回家都用不到1500转以上的转速。此外,一般1.8L以上 的涡轮增压发动机,跟车动力足够,根本 没有要涡轮介入的必要,不介入还省油,何乐而不为。

 

涡轮 增压车型需要注意3点事项

 

对于每一位车主来说,涡轮 增压都是一个耳熟能详的词语,带涡 轮增压的汽车确实能在动力和燃油经济性上起到不小的作用,不少 车主都把其看做是速度与激情的象征。相应 的涡轮增压车型在后期的养车费用上也稍贵一些,如果 车主有不良的驾驶习惯,缺乏正确的保养知识,涡轮 增压反而会使车辆性能与寿命大打折扣。

 

1.一定要选用优质机油

 

 

目前 大部分出现烧机油问题都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,造成烧机油现象。而油 封密封损坏的主要原因就是更换机油的周期太长了或者是使用了劣质的机油,因而 造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损坏了油封,造成漏油。

 

因此 涡轮增压器相对来说比较“贵气”,相对 普通自然吸气发动机,其对 油品的要求也更大。部分 出现烧机油现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损坏,因为 涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计,整个 主转轴依靠润滑油来散热与润滑,如果使用了劣质机油,会因其粘稠度高、流动性差,会导 致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。选择油品良好的机油,其抗氧化性,抗磨性,耐高温性能,润滑 和散热性也会更佳。

 

2.及时 更换机油滤清器和空气滤清器

 

 

使用涡轮的车型平时要特别注意及时 更换机油滤清器和空气滤清器,并保持涡轮的清洁性。一般来讲,涡轮 增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小,如果 使用的机油不纯或是机油滤清器不干净,则会 造成涡轮增压器过度磨损。

其次,由于 空气中含有大量的杂质,灰尘 颗粒一旦进入高速运转,就会 使得尘埃颗粒撞击增压器,从而 造成涡轮运转不稳,以致磨损。可以 定期检查涡轮增压器有没有损坏,办法 就是听听有没有异响或者是不寻常的震动,密封环是否密封等。

 

3.冷车启动要慢行、热车怠速再熄火

 

 

在冷车启动时,由于 机油温度通常都比较低、比较粘稠,导致润滑效果不佳,因此 待温度升到正常温度后才能达到润滑效果。而在这个过程中,如果 强迫涡轮全负荷工作,则会使其磨损。因此 建议冷车开车前应怠速运转3-5分钟,或低 速行车一段时间也能起到预热效果。

 

在停车时,最好 先在原地怠速一会儿再熄火,因为 涡轮增压器工作起来后,所达 到的温度会非常高,灭车后,涡轮 由于惯性还会继续运转一段时间,也就 是说此时仍然需要润滑油的作用,如果 停车后就马上关掉发动机,那么 冷却系统和润滑油的供应也会停止,这样 会伤害到车辆的轴承。因此 熄火前先让发动机运转2-3分,让涡 轮有足够的时间冷却。

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创建时间:2019-01-28 11:40
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