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机油粘度没选对,会出啥漏子?

不同 车型都有不同的机油粘度要求,这个 和厂家原本发动机设计的参数和结构有关,机油 保养一定要参照车辆的保养手册上对机油粘度的要求,粘度相差10的话勉强可以,相差20的话 就会出现不良现象!

W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低。相反的W后的数字是指在100摄氏度下机油的黏度,是机 油耐高温性的指标,数字越大,其粘度越大,在高 温下的保护性能越好。

大部分情况下:日系车20的为多,美系车30的为多,欧系车40的为多,适合 的机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件!

为了 防止机件间接触面积磨损,机油 必须有足够的粘度,但并 不是每台车的粘度越高越好,如20的加了40的,可能 会导致以下情况发生:

发动机低温启动困难

发动机润滑粘度过大,流动缓慢,油压虽高,但机油通过量不多,特别是在低温启动时,机油 不能及时的补充到摩擦表面,此时 最容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。

发动 机的有效功率降低

由于机油粘度偏大,机件 摩擦表面的摩擦阻力增大。汽车 发动机内摩擦机件的摩擦面积很大。

在这 些表面上盖满一层机油,当机 件的运动速度很快时,即使 油的粘度稍有增加,摩擦 功率的损失便会增大很多,为克服增大的摩擦力,就要多消耗燃料。

另一方面,机油粘度大,曲轴 高速运转时的搅油阻力也会增大,这样 发动机内部的损失功率增多,也就 降低了发动机的有效功率。

冷却作用差

机油粘度越大,流动性越差,循环速度慢,从摩 擦表面带走热量的速度也慢,故其冷却效果就差,容易使发动机过热。

清洗作用差

机油粘度大,油的循环速度慢,通过 滤清器的次数也就会减少,不能 及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土 等杂质从摩擦表面带走,其清洗作用差!


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创建时间:2019-01-16 08:40
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